随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管(gu千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗ǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是(shì)独一档的(de)存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(x千树万树梨花开的上一句是什么，千树万树梨花开的上一句是什么古诗īn)酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者。

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