在锂价初现(xiàn)企稳态(tài)势的微妙时点(diǎn)，头(tóu)部锂(lǐ)电厂(chǎng)商如何看待(dài)？行业去库存(cún)进展又如何？

　　披(pī)露年报和一季报后，市值近(jìn)500亿元的(de)锂电巨头(tóu)国(guó)轩高科4月28日举办媒体开放(fàng)日上作出一(yī)系列判(pàn)断。在(zài)交(jiāo)流中，公司管理层对中国基(jī)金报记者表(biǎo)示，近期“跌跌不休”的(de)碳酸锂价格(gé)，或将在15-20万元/吨之间形(xíng)成震荡。

　　同时(shí)，该公司一季报(bào)显示，库存“水位”已经显著降(jiàng)低，压力已并不明显。这也在(zài)一定程度上(shàng)反映了电池(chí)厂商(shāng)们近期去(qù)库存动(dòng)作的“一(yī)致性”。

　　而(ér)且需(xū)要(yào)注意(yì)的(de)是，在(zài)国(guó)轩高科方知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗面(miàn)看来，储(chǔ)能行业今年上升空(kōng)间预计将高于动力电池。换(huàn)言之(zhī)，从增速方面看，储能(néng)有(yǒu)望接棒动力电(diàn)池(chí)，带动电池厂商出货持(chí)续(xù)增长。

　　锂价(jià)料维持在15-20万之间

　　作(zuò)为锂(lǐ)电池核心原材料，碳酸锂(lǐ)价(jià)格大(dà)起(qǐ)大(dà)落(luò)在市(shì)场(chǎng)上引起巨大(dà)争议。“就为了买(mǎi)100吨碳酸锂，我们(men)曾经开车16个小时(shí)经过(guò)1600公里路程，” 国轩高科(kē)高级副(fù)总裁、中国业(yè)务(wù)板块总裁王启岁笑称。这(zhè)也在一定程度上反映(yìng)了(le)锂价迅速上涨给(gěi)下游带来的阵痛(tòng)。

　　不(bù)过，今年以来锂(lǐ)价(jià)又(yòu)迅(xùn)速击(jī)穿20万(wàn)元关口，在近期才有(yǒu)明显企稳趋势。毕竟，在4月12日之前，电(diàn)池级碳酸锂(lǐ)价格已经连跌52天(tiān)。而且在此前30天内，价格共计跌去19.25万元/吨。

　　而(ér)据上海钢(gāng)联数(shù)据最新显示，在(zài)4月27日-28日两天内(nèi)，电池级碳(tàn)酸锂价格已经(jīng)连续两日上涨，两日(rì)内分别上涨(zhǎng)4000元/吨和5000元/吨(dūn)，从(cóng)18万元/吨涨至18.9万(wàn)元/吨(dūn)，反弹趋势明显。

　　锂(lǐ)价在(zài)什么区间较为合理(lǐ)，国轩高科(kē)方面也给出自己(jǐ)研判。王启岁在会上表示，碳酸锂在15-20万/吨(dūn)的区间可能(néng)形成(chéng)振荡期。“我们通过(guò)一(yī)季度观(guān)察来看，新能源行(xíng)业(yè)处(chù)于(yú)稳定增(zēng)长阶(jiē)段(duàn)，储能行(xíng)业在一季度(dù)是处于投标(biāo)、招标的阶段，第(dì)三季度将迎来大规模交付(fù)，而储能大规模交付会带来产能(néng)复苏，碳酸(suān)锂价(jià)格(gé)预计(jì)会维持(chí)在这个区间之内。”

　　实际上，碳酸(suān)锂价(jià)格下降，对(duì)于电池(chí)厂商的毛利率提升(shēng)已经有了立竿见影效果。

　　从毛利(lì)率方面来看，国轩高(gāo)科(kē)在一季度达到(dào)了18.94％，较去(qù)年全年的(de)17.79％超出1.15个百分点。实际上，同(tóng)样的(de)情况也发生在宁德时(shí)代与亿纬锂能身上(shàng)，其中宁(níng)德(dé)时代(dài)一季(jì)度毛(máo)利(lì)率为21.27％，较去年全(quán)年水平提升(shēng)1.02个百分点(diǎn)。而(ér)亿纬锂能则不如(rú)前两者(zhě)明显，但也提(tí)升了0.4％个百(bǎi)分点。

　　王启岁也认为，在(zài)碳(tàn)酸锂回归(guī)理(lǐ)性价格之(zhī)后，新(xīn)能(néng)源汽车市场会趋于较为合理(lǐ)增长。“去年是600万辆，经(jīng)过一季(jì)度之后(hòu)，我们依然判断今年新(xīn)能源汽车应该(gāi)在900-950万辆区间，”他预计。

　　据悉，国轩高科也(yě)正在(zài)加速产(chǎn)能扩(kuò)张。其南京基地智(zhì)能(néng)制造(zào)20GWh动(dòng)力(lì)电(diàn)池项目、宜春基地10GWh动力电池项(xiàng)目(mù)、庐江基地(dì)年产20万吨高端正极材料项目(mù)、桐城基地年产40GWh动力电池项目(mù)一期(qī)、柳州基地(dì)年产10GWh电池(chí)项目等(děng)多个项目相继(jì)投产。据规划(huà)，国轩高科2025年产能将突破300GWh。

　　降(jiàng)库存效果明显

　　国轩(xuān)高科的一季报显示，其截至报告期末其存货余额(é)为65.98亿元，较(jiào)去(qù)年底的(de)75.84亿元下降13％。而其一(yī)季度(dù)末(mò)，存货占总资产比(bǐ)例为8.38％。在去年底，这一比例(lì)为10.44％。

　　实际(jì)上，从行业整体(tǐ)状况看，国轩高(gāo)科存货(huò)水平保持了较低位置。国(guó)轩高科高级副总(zǒng)裁蔡毅也(yě)表示(shì)，由于公司在江西宜春碳酸锂(lǐ)原材料有自产(chǎn)能力，因此其(qí)外购仅补充(chōng)自(zì)产不足，“外购(gòu)只是缺多少(shǎo)，补(bǔ)多少(shǎo)，”他(tā)表示。

　　国轩高科存(cún)货水位下降，也(yě)反(fǎn)映了行(xíng)业整体状况，不(bù)少电池(chí)厂商存(cún)货余额均在(zài)下(xià)降。其中宁德时代(dài)一季度报(bào)告显示，其库(kù)存金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另(lìng)外，亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)一季报也显示(shì)，其存货金额从去年(nián)底(dǐ)的85.88亿元，降至78.6亿元，环比下(xià)滑8.48％。据记者了解，已经有(yǒu)库存较(jiào)低的电池厂商(shāng)提到(dào)，库(kù)存已恢复至健康水平，后续将根据规划，逐步进行(xíng)补货。

　　东吴证券近期在一(yī)份研(yán)报中指出(chū)，在(zài)电(diàn)池环节，厂商(shāng)从22Q4开(kāi)始去库存(cún)，生产材料均维(wéi)持(chí)极低(dī)库存，电池本(běn)身(shēn)库(kù)存不足(zú)1个月；另外在中游材料方面，正极和电解液库存周期大幅下降至(zhì)7天(tiān)左右，负极因石墨化需要一个(gè)月时(shí)间，库存(cún)周期较(jiào)长，而隔膜约为(wèi)一个(gè)月正(zhèng)常库存。

　　该机构认为，目前库存多集中于上游锂盐厂，中游材料(liào)库(kù)存极(jí)低(dī)，基本(běn)保(bǎo)持7天的最(zuì)低安全库存(cún)。若下游需(xū)求恢复，将带来强烈补(bǔ)库需求。

　　值得注意的(de)是，在(zài)去库存的过程中，国轩高科也在积极尝试“出(chū)海(hǎi)”。该公司(sī)在(zài)2022年加速全球化步(bù)伐，收购博世(shì)集(jí)团(tuán)的德国(guó)哥廷根(gēn)工(gōng)厂，于2022年6月开始(shǐ)改造并已顺利(lì)投(tóu)产，开(kāi)始欧洲(zhōu)本(běn)地化运营。其年报显示，2022年该(gāi)公司(sī)海外销售收入达到29.8亿元，同比增(zēng)长464.76％。

　　储能相关(guān)产品供不应求

　　此前市场普遍预计(jì)，储能有望接(jiē)棒动力电池，带动电(diàn)池厂商(shāng)出(chū)货增长(zhǎng)。近日(rì)，宁德时代(dài)也作出判断认为，储能方(fāng)面今年预(yù)计(jì)增速将会比动力电池(chí)更高。

　　王启岁在交流中(zhōng)也认同这一观(guān)点。他预计，储能(néng)行业今年上升空间预(yù)计(jì)会(huì)高于动力(lì)电池(chí)，其中国外家储市(shì)场需求预(yù)计(jì)会在下(xià)半年放(fàng)量，而(ér)国内大储市(shì)场方(fāng)面，今年(nián)一季度处于招标阶段，自二季度知道直径怎么求圆的周长公式，直径乘以3.14是周长吗开(kāi)始将进(jìn)入交付阶段，目前相关(guān)产品供(gōng)不应求。

　　从国(guó)轩(xuān)高(gāo)科披露的年报数据显示，其储能业务在2022年(nián)实现(xiàn)了(le)35.08亿元(yuán)的(de)营收，同比增长(zhǎng)幅度达到186.49％，已经高于其动力电池业务116.4％的(de)增速(sù)。按照这一数据计(jì)算(suàn)，储能(néng)业务已(yǐ)经占到其总营收的15.22％，而(ér)在2021年，这一(yī)比例为11.82％。

　　王启岁直言(yán)，储(chǔ)能行业的空间(jiān)比动力电池上升空间更大，“这是一个需求量大于供应量(liàng)的领域，不存在需求(qiú)疲(pí)软或(huò)者是产能过(guò)剩。”

　　他(tā)指出，首先在家储环节，因为涉及到用电需求，每年到了第二季度开始后(hòu)才爆(bào)发。而(ér)在大储环节，国内下游(yóu)招(zhāo)标、立(lì)项(xiàng)都在(zài)一(yī)季度，真正出货是在二季度以后，目前订单状况(kuàng)看来(lái)是供不(bù)应求。此外，海外(wài)的(de)客户也正逐(zhú)渐接受中国(guó)的标准化集装箱产品。

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