暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维(wéi)护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区(qū)内(nèi)航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船舶(bó)、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港(gǎng)口、航(háng)道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上(shàng)且(qiě)载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八(bā)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提(tí)供的拖轮(lún)使用方(一般墓地种多少棵柏树吉利，墓地一般种几棵柏树好fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与(yǔ)引航机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海(hǎi)事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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