周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间(jiā拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗n)来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　/拖鞋买刚好的还是大点的 拖鞋有必要买大一码吗g>/SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项(xiàng)目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。

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