随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是(shì)执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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