5月12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽(qì)车却(què)因三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿此背(bèi)上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵器(qì)装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为长安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是(shì)实现(xiàn)商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为1三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿2.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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