“一带一路”对冲欧美拖累无疑是(shì)2023年出口最大的(de)看点。即使(shǐ)考虑去年(nián)的低基数，4月的出(chū)口(kǒu)增速也(yě)不赖，与韩国、越南(nán)等(děng)邻国(guó)形(xíng)成鲜明(míng)对比；拉动方面(miàn)，“一带一(yī)路”国(guó)家成(chéng)为主角，欧美发达(dá)经(jīng)济体整体(tǐ)偏弱。今年1-4月“一(yī)带一(yī)路”国家在中国出口的份额约为36.0％超过美(měi)欧日（34.3％），粗略计算，如(rú)果今(jīn)年“一带一(yī)路(lù)”出口增速保持在6％以上，那么在增量(liàng)上就可(kě)能(néng)对(duì)冲(chōng)美欧日出口的下滑，使得全年(nián)2023年全年的出口增速转(zhuǎn)正。

　　从(cóng)整体看，3、4月(yuè)份(fèn)的数据再次验证，当前观察的中国的出(chū)口“不看港口(kǒu)，不(bù)看韩、越”。港口(kǒu)数据和韩国、越南出口(kǒu)通胀作为传统观察中(zhōng)国(guó)出口增速的重要(yào)指标(biāo)，但随着中国(guó)出口结构(gòu)向(xiàng)“一带一路(lù)”国家(jiā)转移，其对中国出口的(de)指示作用逐渐下降。一方(fāng)面，由于(yú)多数“一(yī)带一路”国家(jiā)偏向内陆(lù)，汽车、火(huǒ)车等陆路运输(shū)占比(bǐ)和增速快速(sù)上升，导致港口(kǒu)数(shù)据与实际出口增速持续偏离，另(lìng)一方面(miàn)，以往(wǎng)韩(hán)国、越南出口(kǒu)增速与中国(guó)出口(kǒu)基本保持统一(yī)趋势，但由于产(chǎn)品(pǐn)结(jié)构(gòu)差异，2023年以来(lái)两者产生较大背离。出(chū)口结构性变化背景下，传(chuán)统(tǒng)观察框(kuāng)架(jià)适(shì)用性减(jiǎn)弱，信(xìn)息的(de)噪音和预期的(de)波动可(kě)能(néng)加大。

　　国(guó)别方面，擘画外贸蓝图(tú)的突破口仍在于“一带一路”国家。除低基数(shù)影响之外，4月对(duì)俄出口的高增反(fǎn)映“一带(dài)一路”贸易持(chí)续活跃，沿路经(jīng)济带仍是我国(guó)稳外贸的“抓手”。4月对东(dōng)盟出口增速(sù)暂(zàn)时回(huí)落，不过(guò)整(zhěng)体来看，自2022年初以来“俄+东(dōng)盟升、欧美(měi)降”的趋势(shì)加速，日(rì)韩份额(é)保持稳定(dìng)。

　　产(chǎn)品方(fāng)面，4月出(chū)口结构继续(xù)延续“扬长避短”的属性。中国4月(yuè)汽车及机电(diàn)出(chū)口金额(é)维持强势(shì)，增速(sù)较(jiào)3月进(jìn)一(yī)步加快部分源于去年(nián)低基数原因，不过对(duì)同(tóng)比的(de)拉(lā)动仍明(míng)显好于韩国，半导体出口跌幅则相较韩国更加“温和”。从散(sàn)点图看，量价齐(qí)升的汽车出口反映海外车市(shì)较高景气(qì)度与(yǔ)产业链韧性仍可在一段时间内支(zhī)撑(chēng)出口，而受全(quán)球半(bàn)导体周(zhōu)期影响，集成电路(lù)4月(yuè)出口量与价格均偏萎缩。

　　那么，2023年(nián)出(chū)口最大(dà)的变数：“一(yī)带一路”的空间有(yǒu)多大？站(zhàn)在2022年(nián)年(nián)底(dǐ)，市场大多(duō)聚焦欧美经济(jì)衰退的(de)拖累(lèi)，而聚光灯之外“一(yī)带一路”却在稳(wěn)定外贸上发挥了越来越重要的(de)作用，那么(me)如何(hé)去(qù)评(píng)估这一(yī)空间(jiān)有(yǒu)多大？

　　一(yī)带一路(lù)出口背(bèi)后存量博弈。在全球经(jīng)济(jì)和(hé)贸易放缓的背景下，我国出(chū)口的(de)韧性可能主(zhǔ)要来自(zì)于存量的竞争——我(wǒ)们认(rèn)为很有可能是(shì)抢占欧美日韩在这些国(guó)家的进(jìn)口份额(é)，2018年至2022年，中国(guó)在一(yī)带(dài)一路沿(yán)线10国的进(jìn)口份额上(shàng)涨了2.5％，同(tóng)期欧美(měi)日(rì)韩下(xià)降了(le)3.8％。

　　空(kōng)间有多大(dà)？保(bǎo)守(shǒu)估计(jì)拉动2023年中(zhōng)国出(chū)口1个百分点。我们选取“一带一路”沿线65国中，中国出口规模最大的10个(gè)国家(jiā)（约占中国对“一带一(yī)路”沿线国(guó)家总出(chū)口的70％，以下简称10国）。选取2009、2016、2001年的进口情景来对标2023年10国(guó)在悲观、中(zhōng)性(xìng)、乐观三种(zhǒng)情形下的(de)进口增速情况，同(tóng)时参考2018至2022年欧美日韩的年均下(xià)跌份额，假设2023年10国对(duì)美欧日韩减少的进(jìn)口(kǒu)份(fèn)额中约60％被中国取代。

　　结果显示，中(zhōng)性条件下(xià)，“一带一路”10国2023年拉动中国出口(kǒu)增速约(yuē)0.97％，此外根据占比（10国(guó)占65国的70％），大(dà)致估算“一带(dài)一(yī)路”沿线65国(guó)拉动我国(guó)出(chū)口增速(sù)约1.39％。

　　在全(quán)球放缓的背景下，1个百分点并不少(shǎo)，我国全年(nián)出口增速可(kě)能略高(gāo)于0％。对欧美日(rì)等(děng)发达经(jīng)济体(tǐ)出口增速预测，思路为(wèi)在中国加入世界(jiè)贸易(yì)组织后、历次全球经(jīng)济陷(xiàn)入衰退(tuì)或是经济增速大幅下行（downturn）的(de)时(shí)间(jiān)段中，选出具有参考意义的三年，分(fēn)别作为中性、乐观和悲观情景作为参考。我们对(duì)于2023年的基准假(jiǎ)设为(wèi)美欧有可能在下半年(nián)陷入温和衰(shuāi)退，我们选择2009（全球金(jīn)融危(wēi)机）、2016（美国紧缩后的全球经济放缓）、2001（科网泡沫破裂，全球经济温和放缓）分别作为悲(bēi)观、中(zhōng)性和乐观(guān)情景(jǐng)。根据(jù)预测，中性假设(shè)下(xià)，2023年(nián)欧(ōu)美日韩拖累(lèi)我国出口增速约-1.9个百分点。

　　假设(shè)对其余国(guó)家(jiā)（在我国出口中约占26％）出(chū)口增速(sù)预测(cè)按照IMF对2023年(nián)世(shì)界(jiè)商(shāng)品贸易数量增速预(yù)测即1.5％计算，并考虑价格因素，使(shǐ)用IMF对(duì)我国2023年GDP平减指数(shù)同比预测（0.96％），计算得出其(qí)余国家拉动我国(guó)出(chū)口增速约0.64个百分点。因此，中性假设下2023年我国出口增速(sù)约为(wèi)0.13％（图(tú)11）。

　　测算存在(zài)低估的风(fēng)险，主(zhǔ)要来自于两个方面：数据口径差异和欧美经济(jì)体的(de)“韧性”。数据方面，各国自中国进口的数据和(hé)中国向各国(guó)出口的数据存在(zài)差异（无论是绝对量(liàng)还(hái)是增速），有(yǒu)时这(zhè)一差异还(hái)较大，一般(bān)而言中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)端的增(zēng)速会更(gèng)高，这意(yì)味着我们基于“一带(dài)一(yī)路”国家进(jìn)口数据(jù)的测(cè)算是低估(gū)的；外需方面，<云南有哪几个市 云南是几线城市strong>欧美经济(jì)陷(xiàn)入衰退(tuì)的时点(diǎn)存(cún)在较(jiào)大的不确定(dìng)性，可能在今年下(xià)半年、也可能在明(míng)年，若后者出现，那么(me)2023年发达(dá)经济体对于中国出(chū)口的拖累可能没有那么大(dà)。

　　风(fēng)险提(tí)示：东盟、俄罗斯及(jí)其(qí)他新兴经济体经济增(zēng)长不及预期，对外需拉动(dòng)不足。疫情二次冲击风险对出口造成拖累。欧美(měi)经济韧性超预期，对于中国出口的(de)拖(tuō)累(lèi)不足。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 云南有哪几个市 云南是几线城市