比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的(de)《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚(yà)迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字