随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注(zhù)的热点话(huà)题(tí)。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元know过去分词是什么写，know过去分词是什么词。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(know过去分词是什么写，know过去分词是什么词yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(dknow过去分词是什么写，know过去分词是什么词e)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需(xū)向(xiàng)马斯克支付(fù)任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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