随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wànwwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fwwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语ú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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