金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能长征有多长公里 红军长征一共用了几年(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特(tè)斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以长征有多长公里 红军长征一共用了几年及加拿大等国(guó)的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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