东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年，这三大(dà)国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不(bù)亏钱，还不声(shēng)不(bù)响的赚了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈(yíng)利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明明是一家低价(jià)航空(kōng)，怎(zěn)么做(zuò)到别人亏(kuī)钱它还(hái)赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯水(shuǐ)都不提供？还是(shì)凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但(dàn)春秋(qiū)航空(kōng)能吊打同行，人家靠的(de)是这(zhè)两招(zhāo)祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航(háng)空同一时(shí)间的价(jià)格普遍(biàn)会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋(qiū)航(háng)空的(de)直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用(yòng)给节省了。你看它的售费(fèi)用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么(me)低，怎么保证自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋可太会(huì)了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空(kōng)时(shí)行李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人(rén)家节(jié)省燃油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子(zi)，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还有(yǒu)可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小车(chē)车向(xiàng)你推销面膜丝巾披(pī)肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这(zhè)就(jiù)是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省(shěng)下来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩(zhào)的(de)2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线(xiàn)改成短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来(lái)提高飞机的日使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空的客(kè)座率和飞机(jī)日(rì)利用率都高于三大航(háng)。knocked什么意思，knocking什么意思rong>

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都(dōu)是(shì)来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政补(bǔ)贴，这(zhè)个也是春秋赚钱的(de)门路。我们看(kàn)knocked什么意思，knocking什么意思到(dào)2021年它的净(jìng)利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果减(jiǎn)去这一(yī)块的话，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始人王正华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做到了。但现在航班逐渐恢复，也(yě)有(yǒu)越来(lái)越多(duō)的廉(lián)价航(háng)空正在(zài)崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊(a)，要(yào)是春(chūn)秋还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？