暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题，农商(shāng)网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票(piào)有(yǒu)效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引(yǐn)航人(rén)员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的(de)海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tō光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米r: #ff0000; line-height: 24px;'>光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米ng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者(zhě)委(wěi)托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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