日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按卯怎么读，卯足劲是什么意思解释照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持(chí)续发展的(de)承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我(wǒ)们(men)具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道(dào)了(le)解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福(fú)特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽(qì)车(chē)市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在(卯怎么读，卯足劲是什么意思解释zài)业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面(miàn)对(duì)在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾(céng)创下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面(miàn)临(lín)的(de)电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达(dá)到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思(sī)考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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