周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两(liǎng)家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人strong>//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话(huà)会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公打男人脸男人会恨你吗，男人会记得打他脸女人司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的(de)话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。