金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号)速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zā2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号o)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆(liàng)的(de)行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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