周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股少儿频道主持人都有谁啊，少儿频道主持人叫什么名字盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话(huà)会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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