暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jgrandma意思中文翻译，grandma是什么意思译ì)续引领船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由(yóu)国(guó)家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间、职业(yè)健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三(sān)十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列情况之一时，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(grandma意思中文翻译，grandma是什么意思译èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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