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黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗p>

　　法律依(yī)据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》第二(èr)十一条由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票(piào)有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完成部分或全(quán)部航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)黑头导出液是智商税吗，刷酸后黑头全冒出来了可以挤吗道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二(èr)十(shí)二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市(shì)级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；