随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题手机扩展内存是什么意思。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代手机扩展内存是什么意思“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的(de)手机扩展内存是什么意思背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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