周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的="特斯拉市值一夜蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

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　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位(wèi)经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的(de我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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