5月12日晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的(de)基准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有权单位的(de)批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批(pī)事(shì)项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.4你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名2亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年(nián)和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经营活动(dòng)现金流净额(é)还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-你是谁为了谁原唱是谁 你是谁为了谁是什么歌名7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面(miàn)称。

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