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四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯曲(qū)所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受压)。它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，四大哲学流派有哪些四大哲学流派是什么意思EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑(zhù)而成的(de)，混凝土最(zuì)主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂(liè)缝是指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设(shè)计图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实(shí)际(jì)工作状态同(tóng)常规(guī)计算有出入(rù)或计(jì)算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常(cháng)规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续(xù)梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处(chù)理不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产(chǎn)生的二(èr)次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在(zài)受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸偏小。