周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸索尼是哪个国家的品牌，索尼是哪个公司的strong>//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。