随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超(c青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么hāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stella青金石的五行属性，青金石的五行属性是什么ntis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事(shì)会制定(dìng)的(de)市(shì)值和业(yè)绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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