柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有(yǒu)效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的(de)内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对(duì)该截(jié)面形心(xīn)矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是(shì)由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析(xī)表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允(yǔn)许其存在；我国现行建筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均(jūn)采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶(jiē)段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工(gōng)机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构(gòu)做(zuò)机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外荷载引起的次(cì)生应力韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说(lì)产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力(lì)构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉(lā)韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力(lì)裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合(hé)理验算的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应力，不少平(píng)面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 韬光养晦避其锋芒什么意思，避其锋芒下一句怎么说