5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易(yì)股(gǔ)权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽(qì)前(qián)身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业集(jí)团(tuán)。作为一(yī)家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的备集(jí)团及中国长安(ān)汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太(tài)原重汽(qì)产生了兴趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的我想是因为我不够温柔是什么歌 我想是因为我不够温柔是谁唱的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃(líng)重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这(zhè)两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃重(zhòng)汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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