金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回11擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句0.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆(liàng)上，提(tí)供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句(zhì)9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的(de)量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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