金融界5月(yuè)5日消息，特斯(sī)拉中国官(guān)网(wǎng)显示，全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型上调(diào)售价19000元。调整后，Model S起售价808,900元(yuán)，Model X起(qǐ)售(shòu)价898,900元。

　　具体来看(kàn)，Model S 全(quán)轮驱动版(bǎn)由789,900元调整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整没带罩子让捏了一节课感受至(zhì)1,028,900元；Model X全(quán)轮驱(qū)动(dòng)版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨(zhǎng)价(jià)的延续。就在3天之前的5月(yuè)2日，特斯拉(lā)中国刚刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此(cǐ)前为(wèi)26.19万元；Model Y长(zhǎng)续航版涨(zhǎng)至31.39万元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)也提高250美(měi)元(yuán)左右。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万(wàn)日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价(jià)格上(shàng)调222美元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财报发布会(huì)后的业绩电话会(huì)上表示，从长(zhǎng)期来(lái)看，20％的毛(máo)利率仍然是特斯拉(lā)要坚守的(de)业绩底(dǐ)线，但从短期来看，相较(jiào)于利润而言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加重要。公司目前将优先考虑销量而非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下上调售价，以使(shǐ)得(dé)交付(fù)量与产量相匹配。

　　此前(qián)降价(jià)潮(cháo)下，2023Q1特(tè)斯(sī)拉全球(qiú)共交付新车42.3万辆，同(tóng)比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利(lì)用(yòng)不足等因(yīn)素影(yǐng)响公司盈利能(néng)力有所下(xià)滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有(yǒu)望刺激需(xū)求回暖(nuǎn)

　　开(kāi)源证券指出(chū)，特(tè)斯(sī)拉此轮涨(zhǎng)价或为价格战降温，有望刺激(jī)需求回暖。特斯拉降价带(dài)动的国内汽车价格战叠(dié)加各地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导致了终端(duān)消费(fèi)者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销量没带罩子让捏了一节课感受则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速有所放缓。特斯拉是本轮价格战中首个(gè)降(jiàng)价的主(zhǔ)机厂，对新能源车市场的定价有(yǒu)一定程度的(de)影响力。此(cǐ)轮涨价或(huò)在(zài)一(yī)定程度上(shàng)刺激持币观望的潜在消费者(zhě)转化为真(zhēn)实购买(mǎi)。

　　“（上(shàng)调价(jià)格）主要(yào)就是想打破大(dà)家降价预(yù)期。”招银国(guó)际证券(quàn)研究部副总裁白毅阳分析认为，特斯拉此(cǐ)次(cì)涨(zhǎng)价(jià)出乎所(suǒ)有人(rén)的意料(liào)，同时与之前马斯克表示的(de)“重(zhòng)销量轻利润”不太一(yī)致。“我理解可能的原因有三个：第(dì)一是(shì)一季度利润(rùn)低(dī)于预期；第二是为了打破(pò)消(xiāo)费者降价预期；第(dì)三是(shì)对(duì)未来一个季度(dù)的销量持乐观态度。”

　　中金(jīn)公(gōng)司也没带罩子让捏了一节课感受指出，3月(yuè)末(mò)大部地方性品牌和经销(xiāo)商层面的促销(xiāo)政策到期，带(dài)动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调，预(yù)计(jì)有助于(yú)缓解消(xiāo)费者持币观望情绪，带来前(qián)期受抑(yì)制的需求释放。

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