柱(zhù)不平50g是几两 50g是一两吗衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的(de)内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂(liè)。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常(cháng)规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预(yù)应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少(shǎo)平(píng)面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)50g是几两 50g是一两吗，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设(shè)置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 50g是几两 50g是一两吗