随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方lù)数(shù)据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的(de)股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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