国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车还(hái)能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准(zhǔn)，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五的(de)意思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活小知识：

国v是不(bù)是(shì)国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的(de)一(yī)种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用(yòng)较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求(qiú)意(yì)见铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最(zuì)新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将(jiāng)车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价(yīng)的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要(yào)考(kǎo)虑的(de)是轻型汽(qì)油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价相(xiāng)当(dāng)于欧盟的(de)欧五标准，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机(jī)动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放(fàng)指(zhǐ)令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实(shí)施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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