暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhà昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县ng)船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者(zhě)移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以内的除外；昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县>

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在(zài)返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)昆仑山在哪个省哪个市，昆仑山在哪个省哪个市哪个县通事故报告(gào)书。

　　”

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