美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火(huǒ)箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚21时33分(fēn)许发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器(qì)未能成功进入(rù)预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣(xuān)称，首次发射成(chéng)本(běn)约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿(yì)。换言(yán)之(zhī)，马斯克和(hé)他的SpaceX花(huā)200亿请全(quán)世界(jiè)人民看了一场烟(yān)花(huā)。不过至少那一刻，我们(men)都(dōu)在仰望星空。

　　人(rén)类历史上(shàng)最大火箭发射(shè)失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无(wú)疑(yí)是举世瞩目(mù)的大事，因为这是(shì)人类历(lì)史上体积(jī)最大的运载(zài)火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动机的“超重型(xíng)推进(jìn)器”和顶部50米(mǐ)高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高(gāo)度(dù)上与我国(guó)第一座摩天(tiān)大楼(lóu)“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星(xīng)五号”火箭，它(tā)高约(yuē)111米，可(kě)发射约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道，并将约50吨有效(xiào)载荷送(sòng)往(wǎng)月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学(xué)》月刊上(shàng)的一篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功(gōng)，那么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空能力，天(tiān)体物理学(xué)任务的制(zhì)定过程将发生质的改(gǎi)变……天体(tǐ)物理(lǐ)学领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发射工具性(xìng)能(néng)的严格限(xiàn)制(zhì)，而20年(nián)来发射工(gōng)具变化不(bù)大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射(shè)成本相当(dāng)低，一旦相(xiāng)关试验取得成功，将启(qǐ)动(dòng)规模化生产，以每年(nián)建造(zào)100艘(sōu)的(de)速(sù)度(dù)，打造(zào)1000艘“星舰(jiàn)”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队，将10万(wàn)人和相关物资运(yùn)送到(dào)火星，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一向(xiàng)高调(diào)的马斯(sī)克也说过(guò)，其发(fā)射成功率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约(yuē)40秒，因(yīn)为助(zhù)推器加(jiā)压系统(tǒng)出现问题因而(ér)延期发射(shè)。因(yīn)此(cǐ)马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不(bù)炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我(wǒ)会(huì)认为这是(shì)成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发(fā)生(shēng)了非计划性解体，但如果从上(shàng)述定义看(kàn)，本次(cì)首发好像也(yě)不(bù)能(néng)完全算失败。发射结一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元束(shù)后，团(tuán)队(duì)表示将继续(xù)审查数据并努力进行(xíng)下(xià)一次(cì)飞行测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务为(wèi)几个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸(xī)取了教训。

　　航天(tiān)是(shì)一门风投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的(de)不算什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥有数代(dài)原型机，其中不少(shǎo)在测试中直接炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换(huàn)材料(liào)做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型(xíng)机已经炸(zhà)了10次。

　　风云学会副(fù)会长陈经在(zài)文(wén)章中指出(chū)，马斯克(kè)是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导——风投(tóu)成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算(suàn)是不(bù)错的(de)了，所以(yǐ)业界对项(xiàng)目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前(qián)期多次发射失败(bài)。如果按各国航天业(yè)的(de)传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿队伍了(le)。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了(le)就是里程碑，估(gū)值(zhí)提升，更多投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大(dà)的事是指什么(me)呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就喊出了(le)人类(lèi)定居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预(yù)期，2022年(nián)将发射货(huò)运(yùn)飞船去火星，2024年已经(jīng)可(kě)以执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目前看来，现(xiàn)实(shí)与理想仍有较(jiào)大差距。不(bù)过(guò)这一块的钱景相当可观，目(mù)前(qián)太空旅行的价格从20万美元到(dào)5500万(wàn)美元不等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行市场规模将达到30亿(yì)美元。

　　除(chú)此(cǐ)之外，马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖(gài)全球(qiú)的(de)卫星(xīng)网络，为全球用户(hù)提供宽带服务(wù)，后来(lái)这个计(jì)划数值变成了(le)42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局太空(kōng)碎片办(bàn)公室资料(liào)显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨(guǐ)道上大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星(xīng)。换(huàn)言之，马斯克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫(wèi)星(xīng)总量的(de)卫(wèi)星。

　　很难评价这是否就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星(xīng)，成为(wèi)美国(guó)最大的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航(háng)空(kōng)航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色(sè)起源(yuán)、动力(lì)系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载(zài)人着陆器”项目(mù)的唯一中标(biāo)者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并(bìng)被要求在“星舰”基础上(shàng)研制一种将宇航员(yuán)从环月轨道送上月球的(de)着陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原因，在(zài)于其运输量大和成本(běn)较(jiào)低。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的(de)全箭不锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本也相当低。去年2月，在得克萨斯(sī)州(zhōu)博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说(shuō)：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可(kě)以重(zhòng)复(fù)使用，这(zhè)样一天就可以发射(shè)3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能(néng)发射一次。“每次飞行可能只需几百万美(měi)元，甚至最少可(kě)能(néng)一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元只要100万美元。” 有一(yī)组可供参考的(de)数据(jù)是，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射费(fèi)用为1.64亿(yì)美元(yuán)，俄罗(luó)斯(sī)主力运(yùn)载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其(qí)背后数(shù)轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来(lái)最(zuì)新一轮注(zhù)资，投资者是(shì)沙特投资基金(jīn)的一家(jiā)子公(gōng)司(sī)和阿布扎比的(de)一家投资公(gōng)司，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据(jù)美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计融(róng)资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上(shàng)估值(zhí)最高(gāo)的私人(rén)企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从(cóng)地球(qiú)到月球》提出了发射炮(pào)弹去往月球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治(zhì)·梅里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅行(xíng)记(jì)》，登月的幻想变成了画面；59年后，美(měi)国开启载人(rén)登(dēng)月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍贵。

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