金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾希望的拼音是什么驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策(cè)略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发(fā)的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规希望的拼音是什么(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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