比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于(yú)易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财(cái)险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告(gào)。在(zài)易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机(jī)构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财(cái)险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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