比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思(sī)维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车(chē)厂商都已cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿(cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽(qì)车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务(wù)体系。

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