金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将(jiā15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米ng)使续航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额(é)才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(m15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米ěi)元。

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