金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施(shī)办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(t人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么í)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供(人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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