金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内(nè雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗i)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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