比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的(de)局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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