比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科(kē)技发展有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有限公司1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年1500毫升水等于多少斤 1500毫升水是几瓶矿泉水7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其(qí)重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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