5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发(fā)展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河北(běi)以北(běi)地区，就不适(shì)合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难(nán)道(dào)就不能产生内需吗？”也有(yǒu)网友对其(qí)表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油(yóu)车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技(jì)学(xué)院客座教授(shòu)张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具(jù)，也是大(dà)宗商(shāng)品，关系到经济发展。很多车企对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间(jiān)点不合理，过快(kuài)禁(jìn)售燃油(yóu)车可(kě)能会造(zào)成失业问题(tí)，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁(jìn)售(shòu)的(de)建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际(jì)联合(hé)商(shāng)学(xué)院(yuàn)数字(zì)经济与金融创新研(yán)究中心联(lián)席(xí)主(zhǔ)任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前(qián)我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不完善，可能会出(chū)现(xiàn)充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理学院博士(shì)后，中国(guó)人民大学经济学博士(shì)。曾任国泰君安证券(quàn)研(yán)究(jiū)所董事(shì)总经理(lǐ)、首席(xí)宏观分析师等(děng)职务，现任中国(guó)民营经济(jì)研究(jiū)会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的(de)职务曾是恒(héng)大集团(tuán)首(shǒu)席经(jīng)济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽(zé)平在(zài)2022年新能源汽(qì)车产业链投(tóu)资(zī)年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么关的产业是未来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的(de)领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲(fēi)特减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次(cì)减持(chí)不(bù)知出于何(hé)种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能源行业前(qián)景的话，巴菲特这次错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能(néng)源也未必了解，否则(zé)不至于(yú)错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代(dài)财经检索泽平(píng)宏观账号发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽平就(jiù)会通过(guò)公众号复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的(de)口号(hào)，可见其对于新(xīn)能源行业的信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平不断重复“当(dāng)下不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观(guān)在一定程(chéng)度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油(yóu)车的时间(jiān)表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理(lǐ)事会批准的燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)正式(shì)生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理(lǐ)事会(huì)此前(qián)批准的法规(guī)，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过(guò)，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的(de)新燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会(huì)在声明中指出(chū)，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在与利(lì)益(yì)相关者协商后提出一项(xiàng)提案，在2035年(nián)后允许(xǔ)完全使用碳中(zhōng)性燃(rán)料(liào)的车(chē)辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是(shì)在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国(guó)对于“禁(jìn)售燃(rán)油车”的(de)态度也有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售(shòu)时间(jiān)表是各(gè)方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧，导致(zhì)原定3月初的批准(zhǔn)流程被迫推迟(chí)。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃油车(chē)禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首席执行官吉姆·法利估算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按(àn)照(zhào)这个比例计算(suàn)，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量(liàng)确实一(yī)路高歌猛进。乘(chéng)联(lián)会(huì)数据显(xiǎn)示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆(liàng)新能源乘用(yòng)车，同比增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成(chéng)为增长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车(chē)的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年(nián)3月(yuè)停产(chǎn)燃油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动和插电式(shì)混动汽车(chē)业务；北汽集团(tuán)、长安汽(qì)车被曝计划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风(fēng)行也被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年内实(shí)现全面电动化(huà)，在2027年(nián)内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃(rán)油车(chē)……

　　但在今(jīn)年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费(fèi)是(shì)民(mín)生(shēng)消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在(zài)今年的经济复(fù)苏中(zhōng)，购(gòu)车消费(fèi)中入(rù)门级燃(rán)油车消(xiāo)费仍然不(bù)足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油(yóu)车(chē)需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也表示(shì)现阶(jiē)段新(xīn)能源车还存在一(yī)些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及(jí)补能(néng)基础设(shè)施普及(jí)率不够高。

　　在业界(jiè)看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和充电还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟以上(shàng)，节(jié)假(jiǎ)日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施的建设和(hé)体验，距(jù)离(lí)燃(rán)油(yóu)车加油的便(biàn)利性还(hái)有(yǒu)差距。此外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有待(dài)解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出(chū)：“新能源车技术不成(chéng)熟的话(huà)，禁售燃油车会导致(zhì)新(xīn)车价格大幅度上涨，可能会(huì)让(ràng)百姓买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已(yǐ)是一(yī)种共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能还要分地区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图片来自(zì)《中国传(chuán)统燃油车退出时(shí)间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新(xīn)中心在(zài)《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油(yóu)车(chē)的全(quán)面退出(chū)，但由(yóu)于各地(dì)区的经济发展、汽车人(rén)均(jūn)保有情况、新(xīn)能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础(chǔ)设施建设等(děng)因素都(dōu)不(bù)尽相同(tóng)，《研(yán)究(jiū)》提(tí)议(yì)传统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出可按照“分地区(qū)、分车型(xíng)、分(fēn)阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出，一些(xiē)特(tè)大型城市(shì)（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区域(yù)（如给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么(rú)海南等）将率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)的目标，接着就是传统(tǒng)汽(qì)车(chē)限行限购城市和蓝天保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城市、重点区域，最后是西北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃(rán)油车(chē)禁售目(mù)标的城市，其公交(jiāo)车、出(chū)租车、网约车、给女朋友的微信备注有哪些，给女朋友微信备注什么环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家(jiā)车(chē)最晚(wǎn)将在(zài)2030年前(qián)全(quán)面退出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商(shāng)用车则在(zài)2050年全(quán)面实现新能源化。

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