周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公2l是多少斤 2l是多少kg里距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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