比亚迪(dí)收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身(shēn)份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依法对6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容)已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 三大改造的内容和意义，简述三大改造的内容