周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特(tè)十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润(rùn)空间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优(yōu)势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个(gè)部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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