暂停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引(yǐn)航(háng)员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(d五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩āng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道(dào)实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条改(gǎi)为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖(tuō)轮或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩(gù)、污染事故或(huò)违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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