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将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物

将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物 中国飞机事故率是多少

关于中将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物(zhōng)国飞(fēi)机事故率是(shì)多(duō)少的最新知识答(dá)案内容如下:

  1、中国飞(fēi)机(jī)事故(gù)率是百万分之一(yī)。

  2、按(àn)每百(bǎi)万次飞行发生的有人员死亡的空难事(shì)故的次数(shù)计算(suàn),1991年是1.7次,1999年首次降到1次(cì)以下,2000年再次下降到(dào)0.85次。按2000 年的(de)概(gài)率(lǜ)算(suàn),也(yě)就是117.65万次飞行才发生一(将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物yī)次死亡性(xìng)空难。换句话说(shuō),如果有人每天坐一次(cì)飞机,要3223年才遇上一次空难。还应(yīng)该(gāi)说(shuō)明的是,死亡性空难并(bìng)不是所(suǒ)有旅客全部死亡(wáng)。根据国际民航组(zǔ)织的(de)统计,1959—1997年的全部空难事故中,飞机(jī)全毁,且有人员(yuán)死亡(wáng)的占58%;飞机全毁(huǐ),但无(wú)人员死亡(wáng)的占(zhàn)32%;飞机没有全毁(huǐ),但有人员死亡(wáng)的占10%。

  3、实际上(shàng)航空事故有50%发(fā)生(shēng)在着陆阶段。30%发生在(zài)起飞阶段,这两个时(shí)段的(de)飞机高度(dù)和速度都不是很大。如果飞行(xíng)员(yuán)处置得当,那么在大多数情况下(xià)飞(fēi)机都不会以很强(qiáng)烈的(de)力量(liàng)撞击地(dì)面(miàn)。就算(suàn)是(shì)高空事(shì)故,只要不是空中解体或(huò)者撞山,哪怕(pà)两台发动机都停了,飞行员仍然会有较(jiào)大的(de)把握让飞机迫降(jiàng)。实(shí)际(jì)上(shàng)像(xiàng)空中(zhōng)发动(dòng)机停车,空中遭遇(yù)大型鸟击,高空风,强雷(léi)击(jī)这样的事故(gù),在中(zhōng)国一年都(dōu)会有好几(jǐ)次(cì)。但(dàn)是80%以(yǐ)上是零伤亡。飞机结(jié)构(gòu)的设计本(běn)身就(jiù)考虑到了一旦出现事故的后果,只要不是从高空直接(jiē)掉(diào)下来,对于(yú)乘客(kè)还是能够(gòu)起到一定的保护(hù)作用的。机毁(huǐ)而人(rén)不(bù)亡,至少是不全亡的情(qíng)况其实还是很(hěn)常见的。上面说的93年东航(háng)飞(fēi)机坠毁(huǐ),整架飞机断成三截,但是(shì)也只死了2个人。空难的伤亡程度(dù)取(qǔ)决于(yú)以(yǐ)下几点。

  4、事故(gù)类型(xíng)。如果是空(kōng)中解体(tǐ)或(huò)者撞(zhuàng)机,那就是没有救的了。其他的只(zhǐ)要处置得当,仍然(rán)会有(yǒu)一定的生(shēng)还几(jǐ)率。比如说2002年在(zài)韩国坠(zhuì)毁(huǐ)的国航飞机,虽然(rán)是撞山,但是仍然有38人生还(hái),其(qí)中(zhōng)包括飞行员。飞行(xíng)员和空管(guǎn)的处置。对(duì)于(yú)不同(tóng)的空难类(lèi)型会有不(bù)同的(de)处置方案(àn),各方(fāng)面(miàn)都会烂熟于胸,唯一需要担心(xīn)的是飞(fēi)行员是否足够冷静(jìng)。比如1994年西北航坠毁的图-154飞(fēi)机,虽然(rán)直接原(yuán)因是维护错误(wù),但是只(zhǐ)要当(dāng)时飞行员处置得当,还(hái)是可以避免(miǎn)机毁人亡(wáng)的。机上乘客的应对(duì)。是否系(xì)好安(ān)全带(dài),是否(fǒu)采取(qǔ)正(zhèng)确(què)的抗(kàng)冲(chōng)击姿势,是否听从指挥及(jí)时(shí)有效的撤(chè)离等等。2007年(nián)台湾华(huá)航的(de)一架(jià)737-800在冲绳着陆时(shí)起火,两分钟后爆炸。但是就是这两(liǎng)分钟的(de)时间,机上(shàng)一百多人(rén)全部撤离,只有(yǒu)3人受伤,没将军三箭定天山指的是谁定天下,将军三箭定天山说的是哪位历史人物(méi)有一个死亡。急救(jiù)是否到位(wèi)。应该说绝大(dà)部分(fēn)事故发生(shēng)在机场(chǎng)附近,救援通常都很及时,但是如果飞机坠(zhuì)毁在荒山野岭,那可就真的要听天由命(mìng)了。

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