随(suí)着2022主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人年财报(bào)季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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