柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗(sú)的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部(bù)受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面(miàn)的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直(zhí)的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的(de)工(gōng)程实(shí)践和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理不(bù)当；设计图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结(jié)构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实(shí)际(jì)工作状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟计(jì)算(suàn)，一般根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力(lì)连续(xù)梁中，经(jīng)常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可(kě)以看到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝(fèng)。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思>　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈(chéng)现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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